Specialized Tarmac SL7 Sport

Das neue Tarmac wurde entwickelt, um schnell zu sein, daran besteht kein Zweifel - aber es steht für so viel mehr als nur aerodynamische Leistung. Mit seinem leichten Rider-First Engineered™-Rahmen bietet es unabhängig von der Größe die bestmöglichen Fahreigenschaften. Was auch immer Sie mit Ihrem neuen Tarmac vorhaben, es ist bereit, Ihnen zu helfen, Ihre Ziele zu erreichen - PRs, KOMs oder das Podium. Ein Bike, um alles zu dominieren.

Mit der neuen Shimano 105 Mechanical 12-Gang-Gruppe und den schnellen Turbo Pro 700x26 mm Reifen bietet das neue Tarmac Leistung zu einem attraktiven Preis.

Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und bei der Entwicklung all unserer Rennräder an erster Stelle stand, war das Gewicht der Co-Pilot bei diesem optimalen Rennradfahren. Bisher machten "Aero-Bikes" immer Zugeständnisse beim Gewicht - je mehr Luftwiderstand man reduzierte, desto mehr Gewicht kam hinzu. Beim neuen Tarmac bestand unsere Designphilosophie darin, das Gewicht auf oder unter dem UCI-Gewichtslimit zu halten, ohne Kompromisse bei der Aerodynamik einzugehen. Mit der FreeFoil Shape Library, Tools wie der isotopischen FEA-Analyse und der technischen Magie der besten Ingenieure der Branche haben wir einen Fact 9r-Rahmen entwickelt, der nur 1010 g wiegt, ohne ein einziges Gramm an Aerodynamik, Steifigkeit oder Fahrqualität zu verlieren.

Auf der Suche nach dem perfekten Rennrad haben wir unsere Rider-First Engineered™-Philosophie angewandt, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das bisher ausgewogenste und am besten zu fahrende Tarmac ist - unabhängig von der Größe. Mit einem Heer der weltbesten Testfahrer aus unseren drei World Tour Teams - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe - haben wir das Tarmac auf der Grundlage ihrer tausenden von Kilometern auf der Straße optimiert. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausgeglichen, so dass auch die längsten Tage im Sattel komfortabel bleiben - ohne etwas von dem legendären Handling und der Renntauglichkeit des Tarmac aufzugeben.

Das neue Tarmac basiert auf den Erfahrungen mit dem Venge und nutzt eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, das einfach zu bedienen ist. Wir haben das Routing für jede Konfiguration verbessert - mechanische Schaltung, traditioneller Lenker, runder Lenker, etc. - unter Beibehaltung der aerodynamischen Eigenschaften. Dank dieser Merkmale ist das neue Tarmac auch einfach zu warten und zu transportieren. Das ist eine Win-Win-Situation.