Jarenlang hebben tijdritfietsen zeer vergelijkbare kenmerken gehad: magere, diepe schoepen, vaag rijgedrag, onvoldoende remmen en zware frames. Voor de “vlakke en snelle” parcoursen van weleer waren deze kwaliteiten misschien acceptabel, maar met de technisch veeleisende parcoursen van vandaag hadden tijdritfietsen verandering nodig.

Daarom hebben we de UCI-regelgeving tot het uiterste opgerekt door schijfremmen toe te voegen, gewicht te verminderen en de pasvorm voor de nieuwe Shiv TT in te stellen. Is het de meest verstelbare tijdritfiets die er is? Ja, maar denk niet dat het iets opgaf aan de aerodynamica.

Op nóg een decennium gouden medailles!