pecialized S-Works Epic World Cup

Description

PENSER RAPIDEMENT : Le Epic World Cup est le vélo de course XC le plus rapide au monde sur des parcours plats ou modérément techniques grâce à sa combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le champion du monde Christopher Blevins l'a bien résumé : "Cet engin me donne tout ce que j'attends d'un hardtail, avec en plus le contrôle et la puissance d'une suspension intégrale." Il a suffi d'une approche de développement totalement intégrée, de l'invention d'un amortisseur radicalement nouveau et de quatre décennies d'expérience des victoires en tout-terrain pour créer cette machine de vitesse.

CADRE DE RÉFÉRENCE : Pour offrir une vitesse maximale grâce à une transmission de puissance efficace et une direction précise, notre équipe d'ingénieurs a défini et atteint de nouvelles normes en matière de rigidité torsionnelle et de rigidité BB. Cette réalisation a nécessité une approche de développement intégrée qui a fusionné une disposition en double diamant structurellement supérieure avec l'amortisseur à tube supérieur et a abouti à la composition composite la plus avancée de l'histoire du Specialized.

CHOC RAPIDE : L'équipe Ride Dynamics du Specialized a conçu et inventé une technologie d'amortisseur révolutionnaire pour le Epic World Cup qui donne au pilote l'efficacité et la réponse rapide d'un hardtail PLUS le contrôle, la puissance et l'élan d'une suspension complète, le tout avec un réglage simple. Développé en collaboration avec RockShox, l'amortisseur SID Deluxe WCID utilise un ressort pneumatique positif et négatif unique, réglable indépendamment, pour offrir le "clic" recherché d'un hardtail, combiné à une tolérance tout-terrain et à la possibilité de personnaliser facilement le réglage pour un sentier spécifique ou de l'adapter aux préférences et aux sensations du cycliste. Réglez-le fermement et il roulera comme un hardtail, ou ouvrez-le et vous obtiendrez un ripper capable d'écraser des morceaux. Mais vous n'êtes pas limité à "ouvrir et fermer", la nature simple du réglage permet au pilote de le régler sur un spectre allant de ferme à souple.

Le débattement de 75 mm de la suspension arrière du Epic World Cup offre le contrôle et la puissance d'un vélo doté d'un débattement de suspension beaucoup plus long. Parce qu'il est conçu pour être conduit sur ou près du sommet, il offre le même débattement positif qu'un vélo avec un débattement de 100 mm réglé avec une déflexion de 25%. Pour optimiser encore les performances de la suspension, l'équipe Specialized Ride Dynamics a réglé le taux de ressort pour qu'il soit relativement plat au milieu de la course afin de gérer la plupart des forces d'impact comme sur un vélo doté d'un plus grand débattement de suspension. En raison de sa grande taille, le pare-chocs Mega Jounce Bumper personnalisé est une première dans l'industrie et joue un rôle crucial dans la gestion en douceur du basculement lors des plus gros chocs.

AVONS-NOUS PERDU LA TÊTE ? L'amortisseur révolutionnaire SIDLuxe WCID offre une combinaison unique de soutien et de flexibilité à l'arrière, tandis que le RockShox SID SL avec amortisseur Race Day 2 à 3 positions emprunte le tout nouveau réglage "Magic Middle" du Epic 8, pour un soutien sous le pédalage et une suspension active de 110 mm avec atténuation des bosses sur les terrains accidentés, pour une efficacité optimale.

LE POIDS EST SUPÉRIEUR : Avec un poids de cadre de seulement 1 765 g (peint avec l'amortisseur et tout le matériel), le Epic World Cup laisse les concurrents les plus légers derrière lui.